近日，金建高铁又有两条隧道先后顺利贯通，为实现全线贯通迈出坚实一步。金建高铁自金华站引出，在建德东站接入杭黄高铁，串起了四条高铁线，是东南高铁网的重要枢纽和节点。

西塘坞2号隧道

西塘坞2号隧道全长254米，穿行于丘陵区，地形起伏较大，最大埋深约63米，采用倒切式洞门，出口端采用斜切式洞门。

【资料图】

梅城1号隧道

梅城1号隧道全长369.3米，双线单洞隧道，位于线路曲线上，穿行于丘陵区，地形起伏较大，洞身最大埋深约55米，桥台进洞倒切式洞门。

金建高铁

金建高铁是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，建成后，短短60多公里的铁路，可以串起4条高铁，成为东南高铁网的重要枢纽和节点，届时建德去兰溪只要15分钟，金华去黄山只要1小时。

金建高铁自金华站引出，经婺城区、兰溪市、建德市，在建德东站接入杭黄高铁，线路总长64.51公里，设计时速250公里。设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站，其中金华站、建德东站为接轨站，兰溪东站和大洋站为新建车站。

金建铁路地处浙中城市群，是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，对构筑浙江省铁路网骨架，完善长三角路网布局，提高铁路运输灵活性具有重要作用。

这条铁路建成后，将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，对实现多个经济圈联动发展、整合区域旅游资源具有积极意义。

北经杭黄铁路，可连接合福高铁

南经沪昆高铁，可连接金温高铁

期待金建铁路早日贯通