今年以来，由于受合肥经济市场好转，“陆改水”、“海改江”水运业务迅速增长等多重因素叠加影响，合裕航道裕溪船闸待闸船舶数逐步增多，高峰期达到1500余艘。近日，通过连续数日的通闸放行，省港航集团所属裕溪船闸待闸船舶实现“动态清零”，登记报到船舶当天到、当天过。对保障合裕线水运大动脉畅通、保障合肥重点物资及民生物资运输具有重要意义。

7月以来，长江水位回落，水位波动较小，裕溪船闸闸上闸下水位差降低，为通闸放行提供了可行性条件。为抢抓难得的“窗口期”，省港航集团经过科学论证，制订了通闸放行方案。

为及时有效化解积压待闸船舶，在省交通运输厅指导下，成立省港航集团、省港投公司、合巢水运公司三级指挥机构，建立“日蹲点、周调度、双周纳谏、月慰问”等工作机制，班子成员带头，每日赴裕溪船闸蹲点，协调解决船闸运行问题及困难，每周开展工作调度，每半月听取有关方面意见建议，对反馈意见建议的船员逐一回访，每月慰问待闸船民，搭建服务船员“连心桥”。

同时开展待闸原因、待闸趋势、通闸运行、船型标准化等研究工作，赴省外船闸考察，学习调度管理经验，动态优化调整过程流程。

此外，裕溪船闸管理处加强与当地海事机构、政府部门联勤联动，联合海事共同审核船舶登记报到流程，进一步优化皖航通APP系统，公开全部待闸船舶序号，以形成“公平、公正、公开”的通航环境。成立船闸设施设备内部专家组及保障队伍，定期对船闸设施设备进行问诊，确保船闸24小时安全运营。

自7月12日起，裕溪船闸采取全员上岗、24小时不间断放行等措施，在确保安全的前提下，争分夺秒放行待闸船舶。经过连续3天不间断放行，共通行船舶1115艘，日均过闸300余艘，裕溪船闸待闸船舶实现了“动态清零”，对保障合裕线水运大动脉畅通、保障合肥重点物资及民生物资运输具有重要意义。

据了解，合裕线航道上连合肥下通长江，是我省干线航道骨架网的重要组成部分。裕溪船闸是合裕线航道进出长江的咽喉，位于芜湖市境内裕溪河与长江连接处，这里也是省内最繁忙的船闸之一。(合报全媒体记者 余佼佼)