公交专用车道是实现公交优先的措施之一，公交专用车道使用情况如何?市民对此有何看法?连日来，记者在交通高峰时段，对淮上大道(大庆北路-沫河口段)公交车专用车道驾车进行了探访，发现专用时段公交专车专用，未出现社会车辆占用、抢道现象，其他时段在不影响公交车辆优先通行的情况下适当借用。

7月19日上午8时许，记者站在淮上大道后楼路人行天桥上向西望去，靠右侧的公交专用车道网状线、车行道分界线、导线箭头、公交专用文字标识、右转弯地面文字标识等清晰醒目，提醒着车辆有序通行。记者观察近半小时，除不时有公交车经过，未见有社会车辆占用或抢道。

设置公交专用车道有何意义呢?136路公交车驾驶员尹启亮算了一笔账：136路公交线路单程约16公里，启用公交专用车道以来，高峰时段单程用时缩短了5-10分钟。公交集团营运部经理宁文认为，开通公交专用车道可以让公交车提速，能为市民提供更高效、便捷的服务。家住上河时代小区的石宋女士对记者说，她近期一直乘公交车上下班，由于路程远、用时长，公交专用车道保证了公交车准点到站，相信会有更多人选择乘坐公交车出行。

记者从市公交集团了解到，公交专用道是为了缓解城市交通拥挤状况，保障城市公共交通路权优先的体现。公交专用道属于城市交通网络建设配套基础设施，主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。随着社会的发展和城镇化进程的加快，交通拥堵、群众出行不便等问题在蚌埠市日益凸显，影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。2017年蚌埠市成功入选交通运输部“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单，标志着蚌埠市公共交通事业步入了发展快车道。

宁文介绍，去年为进一步加快城乡融合发展，结合蚌埠市市域公交一体化项目，交通部门与交警部门以淮上区为试点，2021年8月在淮上大道(大庆北路-沫河口段)实施公交专用道设置工程。作为全市首条真正意义上的专门为公交车设置的独立路权车道，该段公交车专用车道全长约22.3千米，早高峰7点至8点30分、晚高峰17点至19点实行公交专用，其他时段允许社会车辆借用。

采访中，有一些司机和市民对公交专用车道提出建议。市民叶洪生认为，应该在蚌埠市更多符合条件的区域设置公交专用车道，让公交专用车道形成网络，更好地发挥专用车道的作用。也有人建议，科学设置公交专用车道的同时，要加大文明驾驶的宣传力度，呼吁交通参与者文明礼让，共同提高道路通行效率。(记者 刘晨 文/图)