近日，杭衢铁路全线唯一转体连续梁顺利完成转体施工，项目迎来又一重要新进展!

全线唯一！杭衢铁路迎来新进展

近日，在杭衢铁路常山江特大桥施工现场，88#-91#墩转体连续梁在九景衢铁路上方“转身”，实现精准对接，标志着杭衢铁路全线唯一转体连续梁，顺利完成转体施工。

杭衢铁路是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江(预留)、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里。

常山江特大桥转体连续梁是杭衢铁路全线重点工程，最大难点在于临近正在运营的九景衢铁路，技术要求高、施工难度大。施工过程中，铁路部门多次优化转体方案，顺利完成连续梁转体。

杭衢铁路常山江特大桥转体连续梁上跨九景衢铁路，斜交角度为75.5°，是杭衢铁路全线唯一一座转体连续梁。转体梁共分11个梁段，总长113.5米，为双转体连续梁，转体单墩2300吨。主跨和边跨分别采用满堂支架浇筑法与支架现浇法施工，现浇段完成后再进行合龙段施工。

衢州到杭州多点、多通道连接

杭衢铁路是长三角地区城际轨道交通网络的重要组成部分，承担衢九铁路和杭黄高铁之间的联络线功能。

项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，杭州市区到衢州不必再绕行诸暨、义乌、金华。杭州西部区县市的居民去西南，可直接经杭衢铁路转沪昆高铁，到长沙、贵阳、昆明等地;也可以转京广高铁，到广州深圳等地，对进一步扩充和完善浙江省铁路网骨架，完善长三角城际铁路网具有重要意义。(作者：资料/长三角铁路、市发改委(市铁办))