连日来,合肥持续高温,地铁成了不少市民“清凉出行”的首选。为提升市民出行舒适度,合肥轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线推行“同车不同温”分区温控服务,让“怕热”和“怕冷”的乘客都能有舒适的乘车感受。

8月16日,记者实地探访合肥轨道交通,体验精细化管理带来的不同乘车感受。

在多个地铁站,记者看到,温度分区标识一目了然,同一列车的第一、二、三节车厢采用强冷,第四、五、六节车厢采用弱冷。乘客进入候车站台时,可以根据引导指示,快速找到适合自己的车厢。

14时,记者乘坐南岗方向的2号线列车,选择进入“强冷”车厢。“天气很热,但是进入地铁站就感觉凉爽了。我比较怕热,一般会选择‘强冷’车厢。这样的设计很人化。”市民李木子说。

14:30,记者在西七里塘站换乘3号线。正在候车的市民张黄超表示,比较怕冷的他打算选择“弱冷”车厢。市民叶媛说:“有时可能是因为乘客比较多,感觉‘强冷’和‘弱冷’的温差不太大,但温度总的来说还是很舒适的。”

“‘同车不同温’的技术原理就是优化现有的空调控制软件,将‘强冷’车厢在原温度曲线的基础上下调2摄氏度,‘弱冷’车厢的温度曲线不作调整,‘强冷’和‘弱冷’车厢存在约2摄氏度的温差。”合肥轨道集团相关部门负责人介绍,地铁车站和列车通风空调系统具备自动调节功能,空调制冷维持温度需要一定的时间,但最终整体温度会维持在舒适温度范围。

延伸新闻

问:强弱冷车厢是否长期推广?

答:目前,合肥轨道的“强弱冷”车厢一般在高温季试行。后续是否长期推行,将结合试行期间的市民反馈和运营实际评估后确定。

问:特殊乘客如何选择车厢?

答:车站、车厢实际温度受室外温度、客流大小、乘客流动影响,温度调节速度会受到一定影响,个别时段或个别区域会产生较热或较冷的体感,如果乘客(比如孕妇、老人等)觉得有任何不适,可及时联系车站工作人员或致电合肥轨道监督服务热线0551-62076666反馈。

同时,合肥轨道集团建议对空调冷气敏感的乘客,乘坐地铁时可以携带一件小外套,必要时可以及时增添衣物,同时避开空调出风口。

问:“度夏”降温,还有哪些创新技术?

答:合肥轨道交通4号、5号线通风空调系统投入了创新技术,采用磁悬浮冷水机组。进入“度夏”模式前,合肥轨道机电等专业提前筹划,根据室外实际温度选择合适的时间打开冷水机组开启“制冷模式”,实时调整送风量,一般设定温度在24℃到26℃之间。同时根据客流大小、乘客流动影响,线网各站会适时调整温度范围。(本报记者 王骏超)

编 后

合肥地铁推行“同车不同温”分区温控服务,分设“弱冷”和“强冷”两种列车车厢,温差约2℃,让“怕热的”和“怕冷的”乘客各取所需,选择适合自身的那份清凉。此举将服务做到了大众的心坎上。

公共服务是为大众提供服务,但是大众多元化的需求往往带来众口难调的问题。合肥地铁站在服务对象的立场想问题办实事,用精细化、人化的服务,满足乘客多元化需求,让乘客收获了出行的“小确幸”。这2℃折射的是“小举措”里的“大民生”,更让我们感受到了合肥这座城市的民生“温度”。

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