杭州日报讯 在环境保护问题日益受到全球关注的背景下,城市垃圾的清运、转运和处置正成为当代社会的“关键小事”与“头等大事”。


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近年来,杭州在推动城乡统筹、清洁直运、再生回收以及提升末端处置能力等方面取得显著成果,其中,由清洁直运+高效转运形成的杭州城市固废物流体系,已成为城市管理的亮点之一。

漫步在整洁美丽的杭州街头,感受着历史文化名城的古韵和现代化国际大都市的气质,你或许不知道,在一些老旧小区清洁直运的方式已悄然改变。

为解决部分老旧小区基础设施不完善、道路交通不顺畅的生活垃圾投放和清运问题,市环境集团不断推行垃圾分类定制服务线路的试点工作,同时通过错峰清运,缓解小区内道路交通问题。这类垃圾分类定制服务线路推出后,受到老旧小区街道、社区的一致好评,解决了双方的供需问题。截至今年7月,已在上城区采荷街道,拱墅区拱宸桥、大关、武林街道成功开辟11条定制服务线,极大地改善了老旧小区的环境卫生和生活秩序。

随着城市的不断扩张,越来越多的固废末端处置设施远离城市,给固废运输带来新的挑战。

在杭州已建成投运的分类减量综合体中,有一座综合体将垃圾设施“藏”于地下,节约土地空间并降低对周围环境的影响,为城市垃圾治理体系和治理能力的现代化不断注入新动力。它就是位于转塘街道的之江分类减量综合体,目前已投运一年多。

记者在现场看到,该综合体整体色系以浅灰为主,局部点缀桃红,自带工业韵味与时代审美。建筑外观通过几何手法的分割和聚合,地上部分流线型的办公用房与山川相融,同时立体绿化覆盖地上面积50%,与周围环境景观完美融合。

和其外观相比,更引人瞩目的是作为全国首座全地下竖式生活垃圾转运站,它采用创新的地下竖式压缩转运工艺,配备了2条竖式压缩转运生产线、16辆转运车23个箱体。

“来自西湖风景名胜区、西湖区及上城区部分街道前端垃圾桶内的垃圾,搭乘着更适合城市道路的3—5吨中小型清运车,络绎不绝地来到减量综合体,通过压缩、脱水等工艺,给垃圾‘减量’,然后再换上16辆15吨的大车,将减量后的垃圾送去焚烧处置。别看这个过程简单,却能高效、密闭地完成中转,还能避免垃圾穿城影响市容市貌。”项目负责人说。

在综合体的中控室,记者目睹了每一辆清运车辆作业的全过程。该过程通过科技信息助力,形成了特色的“橙色”转运物流体系,实现垃圾转运调度更科学、功能更齐全的目标,推动了城市垃圾治理体系和治理能力现代化。

经过一年多的稳定运行,之江分类减量综合体的日处理量已按设计的600吨运行。一年来,项目共计减少清运车辆直接前往末端处置场行驶里程约128万公里,节省油耗52万余升。这些中端转运站像一座座桥梁,串联起了城市垃圾的前端收运和城市垃圾的末端处置,提高了城市垃圾的运输效率和处置效率,为杭州的绿色发展开辟了新道路。

在即将到来的亚运盛会期间,杭州市将充分利用这些综合体的高效处理能力,实现垃圾分类和减量,为亚运赛场周边提供干净整洁的环境,为“无废亚运”盛会的举办添彩助力。

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