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瓶仓大道是瓶窑前往仓前的主要通道和杭长高速上下车辆的必经之路。作为亚运保障的重要项目，日前，320国道改建工程瓶仓互通正在奋力抓进度，预计5月完成整个桥面施工，7月全线建成通车。

瓶仓互通J匝道（沿瓶仓大道一路向北跨杭长高速后于瓶窑镇境内接地，车辆可通过该条匝道上下运溪高架）施工点上，架桥机准备就绪，现场指挥员、操作员严阵以待，这是该匝道第15跨最后一片中梁板，板长35米，重量约100吨。仅半小时，本次架梁任务顺利完成，这意味着架桥机的架梁工作已全部完成，剩余的梁板将采用汽车吊架设的方式施工。

320国道改建瓶仓互通项目共有1300余片预制梁板，采用架桥机架设与汽车吊架设两种方式。目前两种架设方式共计完成500余片梁板架设任务。

本次架设任务的主角J匝道全长1.9公里，除了跨越杭长段为挂篮现浇箱梁，其余上部结构全部采用预制梁板。因J匝道在瓶仓大道与蒿山路口以南落地，杭长高速以北的匝道桥梁板得以采用架桥机连续施工。

该互通使用的架桥机为单梁式架桥机，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。架桥时，须先将梁板用运梁车从预制梁场运输至架桥现场，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达指定位置落梁并做好固定工作。

目前瓶仓互通J匝道杭长高速以北段已全面进入桥面系施工工作，接下来余杭交通将统筹考虑该段地面道路的改建工作，早日实现匝道桥与地面道路连通。

320国道改建工程瓶仓互通采用互通式立交标准建设，共设置9条匝道，全长5.29公里，设计速度为每小时40到50千米，为单向双车道。

作为亚运保障的重要项目，瓶仓互通建成后将有效提升瓶仓大道的通行条件，过往群众可以更便捷地来往瓶窑镇、余杭街道、良渚街道，进出杭长高速。同时通过互通式立体交叉匝道，还可以实现与各交通体系的快速转换，完善余杭城市路网布局。