互通位置示意图 制图 高薇

杭州都市区中环“西半环”上的良祥路互通，昨天开通了，良渚文化村、良渚新城以及西湖大学云谷校区一带的居民，开车进出中环从此更方便。

(资料图)

同在“西半环”的文一西路互通和瓶仓互通，近期也将开通，届时，未来科技城和瓶窑一带的居民将收获交通利好。

良祥路互通昨天开通

方便良渚居民进出中环

作为中环最先开通的路段，“西半环”的运溪高架给往来未来科技城、良渚和城北等地带来了很多便利，并大大缩短余杭与临平的行车耗时，让两区的联系更加紧密。

良祥路互通工程位于运溪高架与良祥路交叉处，为涡轮型互通，匝道共8条，本次通车开放4条，两条上匝道，两条下匝道，可分别通往仁和、文一西路两个方向。

良渚文化村、良渚新城以及西湖大学云谷校区一带的居民，可以从良祥路互通进出中环了，对完善区域城市路网，提高快速路的辐射功能，缓解周边交通压力等具有重要意义。

有了良祥路互通，从未来科技城出发，开车走运溪高架到良渚遗址公园，只要15分钟左右。

同步建设的还有连接运溪高架地面道路与古墩路的良祥路，建成后可以提升这一带的通行能力，将良渚核心范围向周边辐射扩大。

本月底至下月上旬

文一西路、瓶仓互通陆续开通

目前运溪高架上还有部分互通尚未开通，正在加紧建设。文一西路互通和瓶仓互通最近也有了新进展。

文一西路互通预计本月底开通，位于中环和文一西路的衔接处，共设8条匝道。

文一西路是未来科技城内的东西向主干道，这一带居民要走中环，往往选择先走文一西路，再转入中环。因文一西路互通尚未完全建成，居民开车走文一西路进出中环，有时需多走一段地面道路。

待互通全部开通，无论是中环上的车、文一西路隧道里的车，还是地面的车，都能实现快速互通。

瓶仓互通计划下月上旬开通，这一互通采用互通式立交标准建设，共设置9条匝道，主要服务于来往瓶窑镇、老余杭、良渚的车辆，以及进出杭长高速的车辆。通过互通式立体交叉匝道，可实现运溪高架、杭长高速和瓶仓大道等道路上车辆的快速转换。

瓶仓大道是通往瓶窑的主干道，瓶窑的居民通过瓶仓互通可以方便地进出中环。

中环“北半环”

也有不少新进展

“西半环”好消息频传，“北半环”最近也不断有新进展。

作为“北半环”组成部分的320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）可行性研究报告，已获省发改委正式批复，工程定测、详勘事先指导书顺利通过评审，为项目开工打下坚实基础。

这一项目起点位于临平区与嘉兴市桐乡市交界处，与320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程顺接，经运河街道、东湖街道、塘栖镇，终点位于临平区与余杭区交界处。路线全长约17.3公里，设互通式立体交叉3处。

工程按照双向六车道一级公路标准设计，全线为高架结合地面道路形式。高架桥设计速度80公里/小时，地面道路设计速度60公里/小时。

这一项目将完善杭州绕城高速与二绕之间的道路网络。在杭州绕城高速外围连通，形成一个国道环线，它是临平区“四横三纵”快速通道中的“一横”，承担着临平区推动区域交通互联互通、快速融入杭州主城、推进城乡统筹发展的重要作用。

根据《杭州加快打造国际性综合交通枢纽城市实施方案》，杭州都市区中环将于2027年基本建成。