大年初一一大早，我和爱人从杭州开车回家。老家泰顺位于浙闽交界的大山里，是浙江离省会最远的县之一，路途漫漫。为了能挤出更多的假期在老家多待一天，我主动要求除夕值班。

离家十多年了，但每年的春节，我和先生都会安排几天回老家看看朋友、走走亲戚，重新体验家乡的年味。远方总是让人向往，因为远方有我们的梦想。但回家的路，始终刻着记忆和亲情。

对我来说，好消息是年初龙丽温高速全线开通，到我老家全程高速只要5个小时，不必再绕道温州。

(资料图)

走出大山

一路往南，青山绿水徐徐展开，往事也涌上心头。

泰顺如今是国家级生态县，有廊桥、氡泉，还有被誉为“天然生物基因库”和“绿色生态博物馆”的国家级自然保护区乌岩岭，是一个美如人间仙境的地方。

以前，由于交通闭塞，泰顺人享受到的国家发展红利非常有限。记得上世纪80年代中期，父母为了让我见见世面，带着刚上小学的我去省城杭州。

那是我第一次走出大山，不少路全靠走。我们花了一天的时间到县城，第二天辗转去云和，其中一段路没有任何交通工具，父母轮流背着我走了很长的一段山路才到，再住一夜后乘车去杭州，路上整整花了3天。

上世纪80年代的杭州，现在想来也很普通。但当时还是山里娃娃的我，见到那些平时书本上描绘的景色真实出现在我眼前时，给我的震撼不亚于见到外星文明。

那时，我们山里公路极少，有些地方因为山路陡峭，村民没办法把养肥的猪赶下山卖，只能先杀了再把肉背下山，每头猪请人背的工钱就值一条猪腿，交通运输成本高。

走出大山，过上现代生活是我们这一代人努力读书的最大动力；没条件读书的小伙伴也纷纷外出打工，去福州、杭州，去北上广深，乃至漂流海外、闯荡全球。

山乡巨变

对泰顺人来说，路是我们筑梦的致富大道。

上世纪90年代，我毕业分配回泰顺，先后在交通局、乡镇工作，开始和修路打交道。进入新世纪，我正在乡镇工作，恰好碰到省里支持的村村通康庄工程和下山脱贫项目，我要每天山上山下跑，为了工作方便，我咬咬牙花了4万元买了辆奥拓车。

村民们很喜欢拦我的车，无论什么时候我都会把他们捎上一段。乡所在地海拔高，坡陡路险，那时我的车技又不好，有点害怕。好在乡道上来来回回就那么几辆车，驾驶员都相熟，他们都会在车辆交会的时候让我停在路内侧不动，确保我安全，现在想来心里都是暖暖的。

后来，交通便利了，出行便捷了，村民们生活更有盼头了。

2005年，市里抽调我到温州绕城高速公路指挥部工作，亲眼见证了高速公路两侧经济也跟着路的延伸高速发展，那时就盼望着高速公路早日修到泰顺。2007年，我加入浙江省交通集团，全身心投入大交通建设。

作为浙江省综合交通投融资主平台和建设主力军，省交通集团自2016年起主导推进龙丽温高速建设，投入300多亿元，到今年1月，先后建成文瑞段、文泰段、景文段高速，全线打通了龙丽温高速。从此，浙西南山区新添一个出海通道。

让我自豪的是，省交通集团财务公司正全力筹措更低成本的长期限项目建设资金，让我有机会为家乡交通建设出一份力。

回归故乡

到泰顺后，我发现今年从外地回到泰顺的老乡格外多。

泰顺已有235国道、龙丽温高速文泰段等快速通道，交通越来越方便，吸引着越来越多的泰顺人寻找机会回乡发展。

泰商严立淼带着他连续9年上榜中国民营企业500强的亿联控股集团回到家乡，建设运营总投资超200亿元的华东大峡谷氡泉旅游度假区项目。

吴健从上海回乡承包数百亩山地，按照有机循环的现代化思路，带动了当地农民脱贫致富，生产的有机茶叶获得欧盟有机产品认证。

在广东的泰商章云树、章云党兄弟投资兴建了章氏·矿坑冰城旅游区，在对露天废弃矿山矿区生态修复的基础上，植入文化旅游元素，打造的矿山景区是华东首个矿坑游乐研学旅游休闲度假胜地。

在杭州打拼多年的蔡爱红、林长爱，把开元精品服务酒店引入泰顺。这个春节，他们的酒店客房火爆到一房难求。

如今，新一轮交通建设大潮正在涌动，这将给家乡泰顺带来更多的发展机遇。仅“十四五”期间，省交通集团将计划完成综合交通投资超5000亿元的目标，主导投资建成10个高速公路项目、4个铁路项目。同时开工一批改扩建和新建项目，高速公路、铁路项目总数将超40个。

和泰顺相关的苍泰高速、通用航空、温武吉铁路等项目也在加速推进，这令人期待。杭州到泰顺的时空距离，从过去的3天到现在的5个小时，对我来说是个巨大的惊喜。现在我有个新愿望，希望泰顺能早日连上高铁网。

（口述：省交通集团财务公司发展研究部副经理 王以倩 整理：本报记者 张帆）