近日,随着最后一块整体无砟轨道床浇筑完成,由中铁十八局集团二公司负责施工的汉巴南铁路4标段无砟轨道全部完工,为下一步铺轨施工和全线如期开通奠定了坚实基础。


(资料图片仅供参考)

汉巴南铁路4标完成无砟轨道施工工程航拍图

汉巴南铁路南充至巴中段全长148公里,其中,二公司负责的HBNZQSG-4标项目位于南充市仪陇县至巴中市境内,途径永乐、马鞍、义路、关公等四个乡镇,线路全长27.893公里,标段内的桥隧比达66.5%。施工内容主要包括约13.168公里的双线无砟轨道施工任务,施工点涵盖3座隧道、1座桥梁、2段路基。

无砟轨道施工现场图

“无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道重要工序,施工精度要求高、工艺复杂,需要‘绣花针’式施工。施工中,我们严格把控钢筋绑扎作业、轨枕安装、精调作业、混凝土浇筑及养护施工等多个工序。”该项目无砟轨道现场技术负责人吕佳辉说道。

汉巴南铁路4标段无砟轨道全部完工

在无砟轨道施工中,为了确保无砟轨道的浇筑顺利完成,面临工程量大、精度要求高的挑战,项目部党支部把党旗插在掌子面上,插在无砟道床上,让党员站到作业一线,及时解决现场技术、机械、材料、人员等事项,加快工序衔接。

项目部组建青年突击队

同时,项目部组建青年突击队,让团旗进隧道、上桥梁,发挥青年技术骨干带头靠前指挥的作用,高效调配各项生产要素,积极做好劳务队的工作服务保障,第一时间解决生产难题。高效开展劳动竞赛,多次召开无砟轨道的施工技术培训专题会,加强安全质量教育学习,通过认真分解浇筑中工序的重难点,加大资源投入力度,强化施工组织,全力保障现场施工。

无砟轨道施工现场图

针对项目物资运输通道狭窄、施工作业面交叉较多、拌和站生产任务量大、原材料供应紧张等问题,项目部通过认真计算各工序施工时间、物资运输距离长短,不断优化施工组织、狠抓工序衔接、加强工装调配,实行2班倒作业,24小时不间断施工,确保工作面快速推进。同时,在施工过程中注重轨道精调作业,测量团队深入施工现场,对测量技术及测量结果进行反复验算,保证数据在验收标准范围之内才可进行道床混凝土浇筑、收面及养护工作,极大地提高了施工进度和质量。

据悉,汉巴南高铁建成通车后,将结束巴中、仪陇革命老区不通高铁的历史,对进一步促进川东北经济区快速发展,加速融入成渝城市群,完善成渝地区城际铁路网,构建西南(川渝)地区北出客运新通道等方面具有重要意义。

文图、编辑:陈宝强、吕佳辉、董亚卫

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