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商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者徐明锋）海口秀英港集装箱码头十年仍未搬迁？秀英港运输货车噪音扰民？5月6日，国际旅游岛商报记者了解到，近日，针对市民关注海口秀英港的搬迁及噪音问题，海南港航控股有限公司在网上作出了答复，并表示今后丽晶路的集装箱码头将整体搬迁至马村港。

近期，有市民在网络上反映称，随着城市的发展，位于海口市中心城区的秀英港区货物吞吐量日益增长，已远超原设计港口吞吐能力，导致秀英港港口与城市之间交通、噪音环保等矛盾不断加深。秀英港搬迁计划早在2013年提出，但至今秀英港的搬迁仍没有进展。

市民还称，长期以来，丽晶路进出秀英港的大货车多，滨海大道也极容易引起交通堵塞。遇到天气原因停航，过海的车辆排起长队，市民出行的交通压力非常大。同时，因拉运集装箱作业，秀英港集装箱码头拉运集装箱的货车严重影响周边路段的环境，噪音大影响周边居民的生活，希望能尽快将秀英港集装箱码头搬离。

针对市民反映，海南港航控股有限公司在网上答复时称，秀英港于2008年就已经启动搬迁工作，大部分的轮渡过海、件杂货作业已经分别搬迁到新海港、马村港，目前，秀英港仍保留一部分轮渡过海、件杂货作业和集装箱生产作业。造成“港口运输货车噪音扰民问题”主要来源于集装箱运输车辆在丽晶路及港集路上行驶时产生噪音。位于丽晶路的海口港集装箱码头年吞吐量约在150-220万TEU之间，平均每天通过丽晶路及港集路进出码头的集装箱运输车辆有4906辆次。

据海南港航控股有限公司介绍，根据有关规划建设的计划安排，今后丽晶路的集装箱码头将整体搬迁到马村港，这几年海南港航一直积极推进马村港集装箱码头泊位建设，但因涉及用海及环保等问题，项目建设迟迟未能审批下来，造成码头整体搬迁停滞。

海南港航控股有限公司表示，正确认识秀英港作为民生保障的作用。除了部分轮渡过海、件杂货作业码头之外，海口港集装箱码头的功能服务于海口市全区域以及海南岛北部、东部和中部等市县的各生产厂家、民生保供等各方面的需求，承载着辖区内保经济、保民生、保就业等社会责任。

针对噪音扰民问题，海南港航控股有限公司表示，目前，一时难以彻底解决“港口运输货车噪音扰民问题”。考虑到生产过程中会对港口周边居民的居住环境产生影响，为保障周围居民的正常生活，该司根据调查和评估分析，确认了目前应对“港口运输货车噪音扰民问题”切实可行的办法，并已积极采取整改措施：一是向各车队发放噪音扰民整改函并要求各车队签收对司机进行宣贯。二是要求各车队加强与港口方协同，尽可能预约收提箱，错峰作业，避免车辆集中进出港。三是港区内作业行驶车辆限速行驶，降低行驶过程中产生的噪音。四是安排港区现场管理人员在22：00-07：00时间段内加强现场巡查，加强对港区内超速、乱鸣喇叭等产生噪音的生产作业车辆管理监督。五是结合实际，持续加强港内道路设施维护力度，减少港区内作业行驶车辆因道路坑洼不平而产生噪音。六是协调交警部门在丽晶路及港集路上，合理安装禁止鸣笛、限速行驶等交通提示牌，并利用电子抓拍设备，加大交通违章违规的处罚力度。

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