杭州德清城际铁路 制图 高薇


(资料图片仅供参考)

“我老家在德清,周末回家的时候,看到好几个地铁工地在热火朝天地施工。想问一下杭德城际铁路现在进展如何?什么时候可以坐地铁回家?”橙友郑先生问。

郑先生最近想换工作,打算在仁和一带的科技创新园,或者地铁10号线沿线找工作。“今后10号线可以直接连接杭德城际铁路,出行很方便。我老家就在德清千秋广场附近,如果通勤时间能控制在1小时内,我打算直接回家住,可以省一笔房租。”

就在5月23日上午,由中国中铁承建的杭州至湖州德清市域铁路土建施工Ι标段的莫干山高新区车站,主体结构顺利封顶,意味着这一标段的地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站这6座车站的主体结构全部封顶,将全部进入地下盾构区间施工阶段。

刚封顶的莫干山高新区站,位于德清县云岫南路和游子街交叉路口,车站长199.6米,设3个出入口和2个紧急疏散出入口。

杭州至湖州德清市域铁路去年1月5日开工,起自余杭区仁和北站,终于德清高铁站,线路全长25.6公里,其中地下段长13.1公里;高架及地面段长12.5公里,设9座车站。

由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站。

在地信小镇站和莫干山高新区站中间,还要建设一个舞阳车辆基地,上盖建设湖州全市范围内规划建设的首个TOD项目。

除此之外,杭德城际沿线TOD项目综合开发还包括德清高铁站、浙工大站、千秋广场站。

而从仁和北站(不含)至仁和南站段(10号线北延段),纳入杭州城市轨道交通建设规划,也就是杭州地铁四期中的10号线三期。杭德城际将在仁和南站接驳杭州地铁10号线。

杭德城际铁路是杭州都市圈的第三条城际铁路,建成后将与杭州地铁网有效衔接,不仅方便湖州德清与杭州之间的通勤族,也将推动促进长三角一体化战略、杭州都市圈、大湾区发展大战略朝纵深发展,实现经济、产业等多方面的全新升级,拉动周边区域的协同发展。

杭州与德清也将实现资源共享、产业相依,实现区域一体化发展,构建杭州都市圈快速轨道交通网络。

根据近期省发展改革委下达的《2023年省重点建设和预安排项目计划》,杭德城际铁路将在2026年完工。

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