8月20日,随着最后一方混凝土顺利入模,合肥轨道交通8号线泉河路站第九段顶板浇筑完成,标志着该站点主体结构顺利封顶,这是该线第七个封顶的车站。此外,5号线北段站后工程验收工作于日正式启动。

8号线第七座车站完成封顶

20日当天,8号线一期泉河路站主体结构完成封顶,成为该线第七个封顶的车站。泉河路站设计为地下两层单柱双跨11米岛式站台,总建筑面积10608方米;设置4个出入口通道,2组风亭。车站中心里程处顶板覆土约3.5米,标准段基坑深度约16.50米,车站标准段外包宽度为19.7米,外包总长度为272米。

8号线一期工程起于一里井站,线路沿阜阳北路高架、官塘路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路,终于北城高铁站,全线长22.5公里。目前,一期12座车站已有7座主体结构顺利封顶,24条单线区间已有3条贯通,19台盾构机正在掘进。该工程建成投用后,长丰县北城和合肥市区互通将增添一条地下快速通道,形成城市南北向快速走廊。

5号线北段站后工程启动验收工作

记者从合肥城乡建设局了解到,8月15日,5号线桐城南路站、休宁路站机电安装及装饰装修工程开展分部验收,标志着5号线北段站后工程验收工作正式启动。

本次验收由建设、设计、监理、施工及第三方等单位项目人员共同组成验收小组,对桐城南路站、休宁路站工程实体和内业资料进行了详细检查,一致认为工程观感良好、质量符合设计及规范要求、内业资料真实完整,同意通过验收。

5号线北段共设13座车站,此次桐城南路站、休宁路站分部验收的顺利通过,为后续工程验收奠定了坚实的基础。(合报全媒体记者 王峰 通讯员 宇亚飞 杨帆)

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