“世界最长海底高铁隧道”已开建

高铁隧道示意图

(资料图片仅供参考)

刚刚过去的五一假期，不少杭州市民选择去海岛城市舟山玩。由于通往舟山的高铁还在建设，大部分市民都会开车走跨海大桥去舟山，这导致大桥车流较大，出现拥堵。

橙友“哗哗新事”就在跨海大桥上遭遇了拥堵，回到杭州后，立刻向橙柿互动发来询问：“假期里跨海大桥有点堵，听说白峰去鸭蛋山的轮渡车也不少，什么时候能坐高铁去舟山呢？”

连接宁波与舟山的跨海高铁——甬舟高铁正在建设，中间有一段“世界最长海底高铁隧道”也在开挖中了，整体预计2028年底建成通车，到那时，杭州市民就能坐高铁直奔舟山了。

甬舟高铁示意图 制图 高薇

世界最长海底高铁隧道

已进入实体施工阶段

甬舟高铁以宁波东站为起点，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛，终于舟山定海，设计时速250公里，正线长76.4公里，共设7个站，新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、邱隘、云龙3座既有站。

舟山站建在舟山本岛上的定海区白泉镇，距舟山市政府所在的新城城区约10公里，距定海城区约8公里，距普陀东港城区约20公里。

舟山是海岛城市，甬舟高铁上的列车未来会经过隧道与大桥，跨海到达舟山，这一段跨海路段在民间被戏称为“铁路版港珠澳大桥”。

其中的金塘海底隧道，又是跨海路段的关键，目前已进入实体施工阶段。

隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波鄞州，东至舟山金塘，全长16.18公里，是甬舟高铁全线控制性工程和重难点工程。

隧道最大埋深78米，最大水深39米，盾构开挖直径达14.57米，是国内首条、世界最长的海底高铁隧道，比港珠澳大桥越海隧道长近10公里。

隧道所处海域地质条件复杂，上方海运繁忙，海浪又高又急，施工难度极大。在世界超大直径盾构施工中，这里将首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、对接后在洞内完成盾构机拆解的施工方式。