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周口日报全媒体记者 陈永团

元旦来临之际，许许多多在外打拼的人已陆续踏上返乡归途，沈丘东环路桥上车水马龙。上海返乡司机老李开着私家车从宁洛高速沈丘收费站下车后一路向南通过沈丘东环路桥，他高兴地说，“这次回家真顺利，现在走新修的环城路桥仅需2分钟，还不堵车，这样走省时又安全。”

12月28日，历时两年的建设，由在汉央企中交二航局承建的沙颍河航道升级改造项目重要子项沈丘东环路桥移交通车。通车后，跨越沙颍河南北两岸的时间将由50分钟缩短至2分钟，为当地交通有效减压。同时提升了航道整体通航高度，对新建沈丘航运枢纽蓄水通航奠定了基础。

新建沈丘航运枢纽投用后，沙颍河航道宽度将大大拓宽，原有桥梁的跨度及通航高度均无法满足新航道的使用需求。项目设计方案中将原有桥梁进行改扩建。沈丘东环路桥则是沙颍河项目最重要的改建桥梁。有别于旧桥的双向四车道，沈丘东环路桥是双向六车道，全长1230米，主道宽33米，桥跨110米，主桥采用预应力钢筋混凝土连续梁桥结构，道路宽阔平坦。相对于旧桥而言，桥下通航净空高度由原来3米抬高至7米，将极大改善沙颍河通航环境。

自2020年11月开工建设以来，项目团队花了2年的时间来精心打造这条沙颍河上的康庄大道，历经7次洪水淹没主墩围堰、3次疫情静默管控、异常高温天气等多项挑战，加强施工组织，严控工程质量，最终按期完成工程建设。

据中交二航局沙颍河项目负责人任占强介绍，旧桥拆除时，为避免建筑垃圾和扬尘对周边居民带来污染，项目部舍弃传统炸桥方案，采用架桥机进行上部结构T梁拆除，将旧桥拆除的技术难度和安全风险都降到最低，实现环保施工“零污染”。

据悉，沙颍河项目地处河南省周口市境内，是河南省水运“1号工程”，由周口市政府和中交二航局共同投资建设。航道全长89.4千米，航道宽度为50米，通航等级由Ⅴ级提升至Ⅳ级，单向年通过能力最高达1646万吨。该项目的建成将实现全国干线航道网“两横一纵两网十八线”规划布局在周口境内的建设目标，有效消除河南内河航道中的制约，进一步提高河南省区域航道通航能力，成为中原地区连接“海上丝绸之路”的“黄金水道”。②15