去年蔚来共销售91429辆，连续两年高速增长。从第10万台量产车下线到11月交付量再创新高，它一路高歌猛进。

汽车产业是安徽重要支柱产业、优势产业，蔚来仅是一个缩影。

过去一年，面对“芯片荒”、“电池荒”、原材料涨等诸多不利条件形势，安徽汽车产业“硬核”出击，完美“逆袭”。省经信厅发布最新数据表明，去年，安徽汽车产量突破150万辆，创近5年新高;新能源汽车产量达25.2万辆，创历史新高，居中部第一。

生产增长：产量突破150万辆

去年，全国汽车产销分别实现2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。这份成绩单中，安徽力量不容忽视。

根据省经信厅发布数据显示，安徽去年汽车产量突破150万辆，达到150.3万辆，创近5年新高，居全国第7位。其中，新能源汽车产量突破20万辆，达到25.2万辆，创历史新高，居中部第一、全国第4，同比增长1.4倍。

汽车产业一直是安徽工业的支柱产业之一，这里也孕育了诸多知名车企。重点企业方面，奇瑞实现产量95万辆，奇瑞全球用户累计突破1000万辆;江淮汽车产量52.7万辆，同比增长15.5%;合肥长安汽车产量24万辆。虽受原材料价格上涨和芯片短缺等不利影响，但汽车产业在皖整体实现较好发展。截至2021年11月，全省汽车制造业规模以上企业数958家，比2020年底净增73家。

与此同时，皖车市场竞争力也更强——全年实现汽车出口36万辆，占全国比重18%。“奇瑞海外市场实现新突破，全年出口汽车实现26.9万辆，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。江淮汽车实现出口7.4万辆，也位居全国前列。”

支撑明显：新能源汽车年产量创历史新高

新能源汽车还看安徽造，去年全省新能源汽车实现生产25.2万辆，创历史新高。其中，奇瑞“小蚂蚁”上市4年累计销量突破25万辆，奇瑞QQ冰淇淋6个月预售期收获超7万辆订单;造车新势力蔚来12月交付10489台，全年累计交付高端新能源汽车9.14万辆;江淮新能源汽车生产超过4万辆。

“汽势如虹”，一方面得益于企业自主创新新品迭出，一方面归功于政府全方位的支持。

“2021年，我省组织企业向国家申报新能源汽车推广应用补助资金清算，国家下达我省补助资金预算35.7亿元，位居全国第2位。”省经信厅相关负责人介绍，通过举办汽车及零部件产需对接会，促进上下游对接合作与协同发展，签约6个合作项目总金额63.5亿元。

随着安徽推动新能源汽车产业发展战略实施，重大项目不断落户并加快建设：大众安徽新能源整车项目正加快建设;总投资248亿元的中航锂电年产50GWh动力电池、总投资150亿元的海螺年产50万吨磷酸铁锂正极材料、总投资140亿元的孚能科技年产24GWh新能源电池、总投资110亿元的蜂巢新能源动力电池、总投资80亿元的比亚迪新能源动力电池长三角制造中心、总投资70亿元的国家绿色技术示范项目奇瑞能源汽车四期基地等正加快建设。

谋划未来：协同沪苏浙共建国家级车联网先导区

汽车产业是为数不多的兼具传统产业、优势产业、战略性新兴产业和未来产业 “四大产业”集于一身的典型产业。围绕汽车及零部件产业“万亿”目标， “十四五”成为安徽汽车产业最为关键的发展时期。

目前，安徽已出台新能源汽车产业发展行动计划，向“电动化、网联化、智能化”方向推动产业发展。除了发挥江淮、奇瑞、长安、汉马科技、集瑞联合重工等整车企业龙头带动之外，安徽还推进“主机+配套”发展——发挥奇瑞海行云“跨行业、跨领域”省级工业互联网平台作用，做好车芯对接等活动。

壮大新能源汽车产业，安徽还将加快充换电基础设施建设，推进合肥国家换电模式应用试点城市建设。加快智能网联汽车布局上，安徽计划制定出台《安徽省智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则》，推进合肥、芜湖国家“双智”试点城市建设，建设工厂、矿区、园区、道路等示范应用场景，协同沪苏浙共建国家级车联网先导区。

(合肥报业全媒体记者 乐天茵子)